Volkswagen-groep se verrassende aankondiging in Julie dat hy in Xpeng Motors gaan belê, het 'n verskuiwing in die verhouding tussen Westerse motorvervaardigers in China en hul eens junior Chinese vennote gemerk.
Toe buitelandse maatskappye eers ooreengekom het met 'n Chinese reël wat vereis dat hulle gesamentlike ondernemings met plaaslike maatskappye moet vorm om die wêreld se grootste motormark te betree, was die verhouding een van onderwyser en student. Die rolle verander egter geleidelik namate Chinese maatskappye motors, veral sagteware en batterye, vinniger as voorheen ontwikkel.
Multinasionale maatskappye wat groot markte in China moet beskerm, erken toenemend dat hulle kragte moet saamsnoer met plaaslike spelers of in die gesig staar om meer markaandeel te verloor as wat hulle reeds het, veral as hulle in 'n uiters mededingende mark funksioneer.
“Dit lyk of daar 'n verskuiwing aan die gang is in die bedryf waar mense bereid is om met mededingers te werk,” het Adam Jonas, ontleder van Morgan Stanley, op Ford se onlangse verdienste-oproep gesê.
Haymarket Media Group, uitgewers van Autocar Business tydskrif, neem jou privaatheid ernstig op. Ons motorhandelsmerke en B2B-vennote wil jou graag per e-pos, telefoon en sms ingelig hou oor inligting en geleenthede wat met jou werk verband hou. As jy nie hierdie boodskappe wil ontvang nie, klik hier.
Ek wil nie van jou hoor van Autocar Business, ander B2B-motorhandelsmerke of namens jou vertroude vennote deur:
Pos tyd: Jun-20-2024